Fournisseurs de haute qualité Turbo-chargeur, Turbo-chargeur à roulement à double balle, Entrée en V-Band Outlet Turbo Charger en Chine

Accueil > Liste de Produits > Pièces de rechange moteur / pièces de générateur > Turbo Charger Double Ball Bearring A / R 0,82 T3 Entrée en V Band pour pièces de moteur

Turbo Charger Double Ball Bearring A / R 0,82 T3 Entrée en V Band pour pièces de moteur

Description du produit

DESCRIPTION DU PRODUITWEIFANG HAITAI POWER MACHINEERY CO., LTD \ NPROFESSIONELLE Fabrication, test de contrôle de la qualité strict, pièces turbo de haute qualité. \ NTurbo charger Dual Ball Bearing A/R .82 T3 Inlet V-Band Outlet for engine parts \ n \ n Performances universelles et racing turbocompresseur \ n \ ndUal Ball Being & Billelet Compressor Wheel \ n \ naftermarket gtx3076r \ n \ n \ nspecifications \ n Système de roulement à billes à double céramique amélioré, Better Performance comme Factory Turbo. \ n \ n \ Forged Dual Ceramic Ball System Roue de compresseur de billette. Diamètre de la pointe étendue 80,49 mm \ n \ ncompressor Logement: 0,5 A / R anti-surfuge, 4 "Entrée, sortie 2,5" \ n \ nCooling: Huile et eau refroidie (fortement recommandée pour utiliser les deux pour éviter le chauffage) \ n \ nturbine Roue: Habitation de 60 mm / 55 mm \ n \ nturbine: entrée T3, prise en V 3,55 "en V, a / r 0,82 \ n \ nWhat pouvez-vous bénéficier de la roue de compresseur de billettes forgé? La roue, il n'y a aucune chance que des bulles d'air minutieuses soient dans le mental. Donc, vous n'avez pas à vous soucier des problèmes de porosité. Cela signifie NBY en utilisant l'aluminium de billettes forgé et usiné sur un moulin à 5 axes, la roue du compresseur de billettes peut être conçue beaucoup plus agressive, le nez et le moyeu peuvent être conçus nettement plus petits pour permettre un plus grand diamètre de lame. Et les lames peuvent être rendues beaucoup plus compliquées pour augmenter la surface de la lame, ce qui peut circuler plus d'air dans le moteur. \ N \ NLOWER DU MOTEUR TEMPÉRATURE D'AIR: \ NBY Utilisation de l'aluminium de billettes forgées, la roue peut être usinée beaucoup plus mince. Cela permet à la roue d'avoir une plus grande plage d'efficacité, car elles sont moins d'épaisseur de lame pour contacter l'air et la chauffer. Cela signifie également qu'avec moins d'épaisseur de la lame et une zone de concentrateur plus faible, il y a une plus grande zone entre les lames pour presser plus d'air et construire une pression de boost. Plus une roue est efficace, plus les températures d'admission sont faibles et tout le monde sait plus l'air de l'air dans le moteur, plus vous pouvez faire de puissance! \ n \ nWhat pouvez-vous bénéficier de notre turbocompresseur à roulement à double balle? \ n \ nredOid Turbo Lag: \ ndual Ball Roining Les turbocompresseurs peuvent rouler environ 15% plus rapidement que les roulements de journal traditionnels, donc il signifie réduir le décalage turborique lorsque l'accélérateur est soudainement ouvert. Cela produit une réponse améliorée qui peut être convertie en vitesse de 0 à 60 mph plus rapide. En fait, lorsque vous conduisez avec un moteur turbocompressé à roulement à double billes, il aimera plus conduire un grand moteur normalement aspiré. \ N \ nredOid Flow: \ n La conception du roulement à double bille réduit la quantité requise d'huile requise pour fournir une lubrification adéquate . Ce volume d'huile inférieur réduit le risque de fuite de joint. De plus, le roulement à double bille est plus tolérant des conditions de lubrification marginale et diminue la possibilité d'une défaillance du turbocompresseur sur l'arrêt du moteur. \ N \ Rotordynamique et durabilité n \ n \ Cartouche à double bille donne un meilleur amortissement et un meilleur contrôle sur le mouvement de l'arbre, permettant Fiabilité accrue pour les conditions de conduite quotidiennes et extrêmes. De plus, la cartouche de palier de contact angulaire opposé élimine le besoin de la poussée en commangement un lien faible dans le système de roulements turbo. \ Ndetailled imagesTurbo charger Dual Ball Bearing A/R .82 T3 Inlet V-Band Outlet for engine partsTurbo charger Dual Ball Bearing A/R .82 T3 Inlet V-Band Outlet for engine partsTurbo charger Dual Ball Bearing A/R .82 T3 Inlet V-Band Outlet for engine parts \ nTurbo charger Dual Ball Bearing A/R .82 T3 Inlet V-Band Outlet for engine partsTurbo charger Dual Ball Bearing A/R .82 T3 Inlet V-Band Outlet for engine parts \ n \ n \ n \ nour Services1. OEM Manufacturing Bienvenue: produit, package ... \ n2. Nous vous répondrons pour votre demande en 24 heures. \ N3. Après l'envoi, nous suivrons les produits pour vous tous les deux jours, jusqu'à ce que vous obteniez les produits. Lorsque vous avez les marchandises, les testez et me donnez des commentaires. Si vous avez des questions sur le problème, contactez avec nous, nous vous proposerons le moyen de résoudre. \ n FAQ Q1. Quelles sont vos termes d'emballage? \ Na: Généralement, nous emballons nos marchandises dans des boîtes blanches neutres et des cartons bruns. Si vous avez un brevet juridiquement enregistré, nous pouvons emballer les marchandises dans vos boîtes de marque après avoir obtenu vos lettres d'autorisation. \ N \ NQ2. Quelles sont vos conditions de livraison? \ NA: FOB, CIF \ N \ NQ3. Et votre délai de livraison? \ Na: Généralement, il faudra 7 à 60 jours après avoir reçu votre paiement à l'avance. Le délai de livraison spécifique dépend des éléments et de la quantité de votre commande. \ N \ nq4. Pouvez-vous produire en fonction des échantillons? \ Na: Oui, nous pouvons produire par vos échantillons ou dessins techniques. Nous pouvons construire les moules et les accessoires. \ N \ nq5. Testez-vous toutes vos marchandises avant la livraison? \ NA: Oui, nous avons un test à 100% avant la livraison \ n \ nq6: comment faites-vous notre entreprise à long terme et une bonne relation? \ N1. Nous gardons une bonne qualité et un prix compétitif pour garantir que nos clients en bénéficient; \ n2. Nous respectons chaque client comme notre ami et nous faisons sincèrement des affaires et nous nous faisons des amis, peu importe d'où il vient. \ n Turbo Charger Double Ball Being A / R .82 T3 Entrée en V Vandes en V pour pièces du moteur

Groupes de Produits : Pièces de rechange moteur / pièces de générateur